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发布日期:2022-10-25 06:49    点击次数:83

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捷豹TCS赛车手Mitch Evans和Sam Bird闇练地在弯道判断一圈又一圈的最好制动点俄罗斯女人与动zozozo,但相通首要的是,这是进步油门的最好位置,使他们不详最大规章地再生电力,而不是使用制动器糜费能量。从这些计谋中学习,透过提高Jaguar插电式电动夹杂能源车(PHEV)和轻度夹杂能源车(MHEV)的效果和减少排放,不错径直为客户带来公正。

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为了准备每轮ABB FIA Formula E电动方程式全国锦标赛,捷豹TCS赛车队创建了每个城市赛道以至是排水沟苦衷物尽头详备的模子。这些模子用于开端进的驾驶环模拟器中,以树立各站比赛的能量使用计谋。这些获取比赛的计谋确保车手长久在最好时候踩下踏板并升起般的加快,而况使他们不详从简尽可能多的能量。这种能力确保了为I-TYPE 5的电机供电的每一焦耳能量,以及在再生制动时间复返给电板充电的能量,都得到尽可能高的沟通和使用。

从这一进程中学到的软件有助于捷豹F-PACE P400e和E-PACE P300e PHEV车型的忖度性能量优化功能的树立。在Pivi Pro信息文娱系统的导航中输入打算肠,PEO不错概览旅程(最长达650公里),并将其分红每100米一段落进行分析。

运用大宗的GPS舆图数据,包括道路类型和道路的平均速率以及坡度,PEO就每个阶段应怎样最好地使用能源总成做出了醒主义决定,举例:优先沟通城市地区的电动机,以提供零排放驾驶, 字幕或在高速公路上使用高效的Ingenium汽油引擎。这种对两种电源的颖异忖度性鸿沟不错将骨子驾驶中的能源效果提高多达10%。另外,该系统还确保至少有六公里的EV续航里程,以便于准备在旅程的终末阶段进行部署,使不详鸦雀无声、零排放地到达打算肠。

此外,JaguarXE、XF、E-PACE和F-PACE MHEV中的Eco Coach功能使用颖异算法,透过读取前哨道路续息并辅导他们何时加快来?明使客户操作出更安适、更高效的驾驶立场,从而最大规章地弘扬再生制动的上风。Eco Coach手艺可与Mitch Evans和Sam Bird在E-Prix比赛时间用于优化能源使用的升降和滑行周期相失色。动能回收是电动方程式赛事的基础,因为赛车借以回收了完成45分钟加一圈比赛所需能量的三分之一。

在道路上,Eco Coach使用车辆的GPS位置和保存在云表的数据来忖度车辆最有可能选择的路线。麇集包括坡度、道路曲率和速率驱散在内的舆图数据,该手艺不错上前监看长达2.5公里(即所谓的电子地平线),久久久精品人妻以了解行将到来的道路特征,如:弯道、交叉路口和环形交叉路口、更低的限速和下坡坡度。统统这些都是可能导致驾驶者收起加快踏板的成分。其每10米更新一次,前哨道路的颖异图像被发送到能源总成鸿沟模块,以笃定驾驶者收起踏板的最好点,从而透过再生制动而不是摩擦式制动器收场尽可能多的延缓。

当车辆到达这少许时,Eco Coach 透过在姿首板中夸耀一个填充的绿色踏板图示,直觉地辅导驾驶者将脚从油门上移开,当他们这么做时,该图示会变为剩下概括,然后若是他们踩下刹车,则隐藏。这复制了Formula E赛车手用来泄漏何时在赛道上收起踏板和滑行的标的盘灯系统。

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